L'automazione ormai entra a far parte, in maniera diretta o indiretta, della nostra vita quotidiana. Anche nella mobilit\u00e0 di tutti i giorni la componente di automazione si fa sempre pi\u00f9 significativa, a partire dal nostro mezzo di trasporto personale o al trasporto pubblico, per poi applicarsi ai sistemi di controllo del traffico, dei pedaggi autostradali ed a tutto ci\u00f2 che pu\u00f2 sostituire l'operativit\u00e0 umana. Tutto questo vale anche per i mezzi di trasporto via mare? Possiamo parlare di automazione navale? Assolutamente si. In molti anni di ricerca e sviluppo abbiamo accumulato parecchia esperienza proprio nel campo dell'automazione della nautica da diporto, in particolare applicata a bordo di motor yacht di grandi dimensioni. Ed anche in questo settore i sistemi di emulazione e digital twin diventano componenti fondamentali sia nel workflow della progettazione e realizzazione, quanto nel virtual commissioning, nella manutenzione predittiva, nell'ottimizzazione delle prestazioni e dell'efficienza, nel training di formazione dell'equipaggio.<\/p>\n\n\n\n
AUTOMAZIONE NAVALE NEI MOTOR YACHT<\/strong><\/p>\n\n\n\n Una imbarcazione a motore di grandi dimensioni (costruzioni di lunghezza superiore ai 50m e di stazza oltre 500 GT) possiede a bordo una quantit\u00e0 di impianti automatici e di sistemi elettronici paragonabile ad un piccolo complesso industriale. A partire dalla generazione e distribuzione dell'energia elettrica, indispensabile per l'operativit\u00e0 di tutto ci\u00f2 che \u00e8 presente a bordo, per proseguire con il sistema di propulsione e timoneria, gli impianti di sicurezza, lo stoccaggio del combustibile e delle acque potabili e reflue, il trattamento aria e condizionamento, il controllo di porte e portelloni, l'illuminazione, la security (controllo accessi, telecamere, antifurto...) e molto altro ancora. Si considera automazione navale l'integrazione, il monitoraggio e la cooperazione di tutti questi sistemi.<\/p>\n\n\n\n DIGITAL TWIN IN AUTOMAZIONE NAVALE<\/strong><\/p>\n\n\n\n l concetto di digital twin, o \"gemello digitale\", si riferisce alla creazione di una copia virtuale di un oggetto fisico (in questo caso, un motor yacht) che riflette in tempo reale le condizioni operative e le caratteristiche tecniche dell\u2019imbarcazione. Attraverso questa simulazione viene replicato il comportamento reale dello yacht. Nel contesto dei motor yacht, il digital twin consente di simulare in tempo reale lo stato di funzionamento dei componenti critici, i sistemi elettrici, i propulsori e tutti gli impianti di bordo gestiti dal sistema di automazione.<\/p>\n\n\n\n AIUTO NELLA PROGETTAZIONE<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il gemello digitale pu\u00f2 essere utilizzato, per esempio, per il dimensionamento dell'impianto di generazione dell'energia elettrica: i progettisti possono simulare consumi energetici e performance in condizioni variabili, confrontando i risultati di scenari differenti, scegliendo di conseguenza la soluzione migliore in termini di efficienza e la sostenibilit\u00e0. In determinati casi pu\u00f2 presentarsi, ad esempio, la convenienza di adottare la propulsione ibrida, scenario che anch'esso pu\u00f2 essere nuovamente analizzato apportando le opportune modifiche al modello virtuale. Tutto questo risparmiando sui costi dei prototipi fisici, aumentando l\u2019affidabilit\u00e0, il risparmio energetico ed il cost effectiveness del design finale, ed impattando anche significativamente sul miglioramento del time to market: fattori che contribuiscono ad un ROI (Return Of Investment) elevato, agente facilitatore importante per l\u2019applicazione di questa nuova tecnologia.<\/p>\n\n\n\n VIRTUAL COMMISSIONING<\/strong><\/p>\n\n\n\n Successivamente il gemello digitale permette di eseguire il virtual commissioning del sistema di automazione che, durante le lunghe fasi di costruzione dell'imbarcazione, viene interamente collaudato tramite il modello virtuale. Questa fase \u00e8 cruciale nel consolidamento delle logiche di automazione che possono essere collaudate in qualsiasi condizione simulata, senza necessariamente avere a disposizione le apparecchiature reali.<\/p>\n\n\n\n MANUTENZIONE E TRAINING<\/strong><\/p>\n\n\n\n Grazie alla simulazione digitale possono essere realizzate applicazioni pratiche di manutenzione proattiva identificando potenziali guasti prima che si verifichino, riducendo cos\u00ec tempi di fermo e costi di riparazione. Ma non solo: le simulazioni atte all\u2019identificazione ed alla risoluzione dei guasti possono essere condotte in completa sicurezza utilizzando il digital twin senza incidere sul normale funzionamento dello yacht e sulla navigazione. Si rende necessaria, altrimenti, la pianificazione di onerose sessioni di prove a mare comunque l\u2019interruzione delle normali attivit\u00e0 di navigazione per l\u2019esecuzione di test diagnostici. Tutto questo rientra anche nel programma di formazione dell'equipaggio che, mediante il gemello digitale, pu\u00f2 simulare le condizioni di navigazione, imparare a gestire l'imbarcazione in sicurezza e personalizzare i parametri operativi per adattarli alle esigenze del comandante o degli ospiti. Il training del personale, effettuato in tempi rapidi e con modalit\u00e0 efficace \u00e8 particolarmente importante in questo contesto, in quanto si verifica molto spesso la rotazione di interi equipaggi.<\/p>\n\n\n\n APPROVAZIONE DEI REGISTRI NAVALI<\/strong><\/p>\n\n\n\n La costruzione di motor yacht deve rispondere a rigorosi standard di sicurezza e affidabilit\u00e0, definiti dai registri navali, enti di certificazione che regolamentano le norme per la costruzione e l'operativit\u00e0 delle imbarcazioni. I registri navali (come Lloyd\u2019s Register, RINA o Bureau Veritas) hanno il compito di assicurare che le nuove tecnologie installate siano conformi alle normative internazionali e non compromettano la sicurezza e la funzionalit\u00e0 della nave. Quando si introduce un digital twin, ad esempio, \u00e8 fondamentale che la replica digitale sia accurata e aggiornata, garantendo che i dati trasmessi dai sensori a bordo siano affidabili e in linea con gli standard del registro. In questa circostanza il gemello virtuale virtuale permette di rendere estremamamente efficaci le fasi di FAT e di approvazione dell\u2019automazione, riducendo i tempi e quindi i costi delle prove in mare in presenza dei registri navali.<\/p>\n\n\n\n MIGLIORAMENTO DELL'ESPERIENZA UTENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019adozione del digital twin sui motor yacht rivoluziona l\u2019esperienza degli armatori e degli equipaggi, rendendola pi\u00f9 intuitiva, sicura e personalizzata. Grazie a una replica virtuale dell\u2019imbarcazione ed all'utilizzo di strumenti avanzati di realt\u00e0 aumentata, vengono messe a disposizione informazioni dettagliate sulle condizioni e sulle prestazioni dello yacht. Questo permette di monitorare continuamente parametri come lo stato dei motori, l\u2019efficienza dei consumi e la sicurezza di bordo, ricevendo alert e suggerimenti per migliorare la navigazione.<\/p>\n\n\n\n CONCLUSIONI<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019introduzione di tecnologie avanzate come il digital twin pu\u00f2 rivoluzionare la progettazione e la realizzazione di sistemi di automazione anche in settori critici come quello nautico. Questi strumenti non solo consentono una gestione pi\u00f9 intuitiva e proattiva dell\u2019imbarcazione, ma aprono anche la strada a yacht pi\u00f9 sostenibili e autonomi, sebbene l\u2019adozione di tali innovazioni richieda il superamento di importanti sfide tecniche, economiche e normative. Il futuro della nautica di lusso si prospetta quindi sempre pi\u00f9 connesso e intelligente, con un impatto positivo per i costruttori, per gli equipaggi, per gli armatori e, non ultimo, per l\u2019ambiente marino.<\/p>\n\n\n\n Omar Roba L'automazione sta diventando parte integrante, direttamente o indirettamente, della nostra vita quotidiana. 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